تقدم الطلاءات أيضًا مزايا محتملة أخرى. “الإسفنج ، دوارات ، حواجز وغيرها من الهياكل الموضوعة داخل خزانات الوقود لتحريك السائل حيثما تكون هناك حاجة
لكن هذا لن يعمل في الفضاء. في الجاذبية الصغرى ، مع عدم وجود جاذبية لإجبار السوائل على قاع الحاوية ، فإنها تتشبث بأسطحها بدلاً من ذلك. تستخدم المركبة الفضائية أجهزة خاصة مثل دوارات وإسفنج وشاشات وقنوات لتوجيه السائل عند الحاجة – إلى محرك في حالة الوقود أو الوقود الدافع.
اختبارات تحقيق طلاء Slosh باستخدام طارد سائل طلاء داخل وعاء للتحكم في حركة السوائل في الجاذبية الصغرى. يقارن الباحثون سلوك السائل في خزانين ، أحدهما مع الطلاء والآخر بدون ، على متن محطة الفضاء الدولية. لهذا الاختبار ، تحتوي الخزانات الصافية على الماء الملون. تسجل الكاميرات عالية الوضوح حركة الماء حيث يتم وضع الحاويات من خلال سلسلة من المناورات.
في الجاذبية الصغرى ، عندما ينتشر الوقود الدافئ ويغطى جدران الحاوية بالتساوي ، يخلق مشكلتين ، يشرح المحقق الرئيسي براندون مارسيل من برنامج خدمات الإطلاق في وكالة ناسا في مركز كنيدي للفضاء. يمكن للحرارة الموجودة خارج الخزان أن تغلي الوقود الدافع ، الذي يهدر الوقود ، وقد لا يصل الوقود إلى المحرك لبدء تشغيله عند الحاجة.
“اعتقدنا أنه إذا قمنا بطلاء مادة مقاومة للسائل على جدران قال مارسيل: “من الناحية النظرية ، وبدلاً من الالتصاق بالجدار ، سيلتصق السائل بالحوض أسفل الخزان ، حيث نريده”.
إذا ثبت ذلك ، يمكن استخدام الطلاء الطارد لتصميم خزانات تخزين أكثر كفاءة للوقود الدافئ والسوائل الأساسية الأخرى للرحلات الفضائية الطويلة الأمد. كما أن إبقاء الوقود الدافع المبرد بعيدًا عن جدران الخزان سيقلل من الحرارة المنقولة إلى السوائل ، وبالتالي ، فإن كمية الوقود الدافع المفقود عند الغليان. يمكن أن يزيد ذلك بشكل كبير من أداء المركبات الفضائية ، مما يتيح للبعثات المستقبلية السفر لمسافات أكبر دون زيادة كمية تخزين الوقود.
